康士伯控制器維修故障在航行前，結(jié)合主機(jī)備車(chē)須檢查的項(xiàng)目
(1)檢查裝置的工作電源，應(yīng)急電源，
報(bào)警電源是否正常;
(2)進(jìn)行各控制站(駕駛室，集控室，機(jī)旁)的轉(zhuǎn)換、連鎖試
驗(yàn)，按功能進(jìn)行各遙控
站的閉環(huán)操縱試驗(yàn)和模擬試驗(yàn)，在試驗(yàn)
中，應(yīng)觀察并判斷車(chē)令發(fā)送器、程序控制器、各執(zhí)行器、監(jiān)視
器、記錄器、報(bào)警裝置的工作是否正確、可靠;
(3)檢查與主機(jī)遙控系統(tǒng)有關(guān)的輔助動(dòng)力裝置及自動(dòng)控
制，
自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置是否處于正常狀態(tài)，凡不符合裝置的技術(shù)要求，
不能投入使用。
定期進(jìn)行糸統(tǒng)全部功能的效用試驗(yàn)內(nèi)容:
(1)試驗(yàn)換向、起動(dòng)、制動(dòng)、調(diào)速、停車(chē)等程序控制;
(2)試驗(yàn)
盤(pán)車(chē)機(jī)、起動(dòng)、遙控站等的連鎖;
(3)試驗(yàn)轉(zhuǎn)速檢測(cè)及調(diào)速精度;
(4)采用模擬故障的方法，試驗(yàn)停車(chē)、
減速、應(yīng)急操縱等功能;
(5)采用掃氣壓力、扭矩、油門(mén)等模擬信號(hào)，試驗(yàn)裝置的限制
功能;
(6)試驗(yàn)電
源故障，緊急操縱、停車(chē)或減速、換向失敗、起動(dòng)
失敗等警報(bào)功能
船舶康士伯控制器維修故障出現(xiàn)后的分析與處理步驟
(1)檢查報(bào)警信息。
(2)根據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原
理，各個(gè)部件在系統(tǒng)中的作用，
在不同位置進(jìn)行操縱，進(jìn)行交叉對(duì)比區(qū)分故障點(diǎn)。
(3)根據(jù)模擬板檢
查微機(jī)的控制功能，通過(guò)模擬板輸入相關(guān)
模擬指令，根據(jù)系統(tǒng)的顯示結(jié)果判斷故障點(diǎn)。
(4)當(dāng)經(jīng)過(guò)測(cè)
試，微機(jī)控制部分功能正常，而執(zhí)行機(jī)構(gòu)沒(méi)有
隨其動(dòng)作時(shí)，應(yīng)根據(jù)電氣原理圖和接線圖檢查外部的電
磁閥
或者外部電氣連接，是否接觸不良，檢查電一氣接口。
(5)在使用鍵盤(pán)修改系統(tǒng)工作參數(shù)或通過(guò)
印刷電路板上的微調(diào)
電位器修改系統(tǒng)工作參數(shù)之前，最好記錄其原始數(shù)據(jù)或原始位
置，
以便在修改無(wú)
效時(shí)，恢復(fù)初始值。
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