羅爾斯羅伊斯Rolls-Royce船舶發(fā)動(dòng)機(jī)控制器維修H1127.0101
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3 Azimuth舵槳控制系統(tǒng)故障排除方法
通過此次舵槳控制系統(tǒng)故障排除的案例，以及多年Azimuth舵槳控制系統(tǒng)的維修，總結(jié)出以下幾種方法，以及時(shí)準(zhǔn)確對(duì)控制系統(tǒng)故障進(jìn)行排除：
（1）熟悉舵槳控制系統(tǒng)，這種熟悉主要分兩個(gè)方面，一方面是熟悉控制原理，掌握控制系統(tǒng)圖，了解控制系統(tǒng)有哪些部分組成、各部分有哪些功能及各部分之間如何連接。另一方面是熟悉控制系統(tǒng)實(shí)物元件和接線，知道各個(gè)元件的功能及與控制系統(tǒng)圖的對(duì)應(yīng)關(guān)系。無論是其中的元件還是線路，最重要一點(diǎn)的就是要搞清楚“從哪里來，到哪里去”的問題，因?yàn)锳zimuth舵槳控制系統(tǒng)是由控制器集中控制，重要的是理清控制器到傳感器或執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路徑。
（2）要全面、準(zhǔn)確的描述故障現(xiàn)象，故障現(xiàn)象越準(zhǔn)確、越全面，越有助于查找故障原因，以制訂相應(yīng)的檢查方案。日照港拖16輪曾發(fā)生航行過程中右主機(jī)突然掉速故障，持續(xù)約1秒鐘后恢復(fù)至正常轉(zhuǎn)速，同時(shí)舵槳ACU故障報(bào)警燈會(huì)閃一下，指示舵槳轉(zhuǎn)舵和加車正常的兩個(gè)指示燈也會(huì)熄滅一下，但不會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警。如果單從主機(jī)掉速這個(gè)故障現(xiàn)象來考慮，忽略了報(bào)警和指示燈，就會(huì)給判斷故障原因造成一定的困難，因?yàn)樵斐芍鳈C(jī)掉速的原因可能有很多，主機(jī)調(diào)速器故障、E/P控制閥故障、舵槳控制系統(tǒng)故障、柴油機(jī)本身的機(jī)械故障都有可能造成主機(jī)掉速。但如果對(duì)報(bào)警和指示進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)在主機(jī)掉速的同時(shí)也無法轉(zhuǎn)舵和加車，通過這幾個(gè)現(xiàn)象基本上就可以判斷是舵槳控制系統(tǒng)的故障，通過排查最終發(fā)現(xiàn)是ACU控制箱中一SLIO模塊故障。一般比較關(guān)鍵的現(xiàn)象有三點(diǎn)——能否合排、轉(zhuǎn)舵、加減速，通過判斷只有其中一個(gè)故障現(xiàn)象還是多個(gè)故障現(xiàn)象同時(shí)存在，從而確定一個(gè)大體的排查方向。
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